Метнулся сегодня на рандеву с новинкой. Обсмотрел, обсидел, общупал. Впечатления в целом положительные, но есть и дёготь. В самый раз замереть бы в глубоком восхищении, но дебютант достанется не нахаляву, а за кровные. Поэтому можно и побурчать. Зазоры в стыках не везде имеют одинаковый размер. Бросилась в глаза ступенька между бампером и передними крыльями. В стык между капотом и фарами-решёткой-крыльями так вообще чуть ли не пальцы протискиваются. Благо этот зазор можно регулировать. Двери закрываются хорошо, но с мужским усилием. В подкапотном пространстве много свободного места. Хорошая конвекция лишней не будет, да и места хватит и для промасляной тряпки и для моторного подогревателя и для сирены. Аккумулятор притаился в размере 70 Ач. Только подход к нему закрыт какой-то пластиковой приблудой типа воздухозаборника. Личинка дверного замка не заглушена, как это принято в комплектациях с кнопкой запуска. Крашенные порожки надо будет чем то защищать; или накладками из нержавейки, или ПВХ-плёнкой в цвет. А то эти люди, которые носят "шпильки", уже исчиркали тестовый экземпляр. Коврики впереди будут фиксироваться от ёрзанья парой пимпочек высота которых сомнительна. Рулевой вал у ног ничем не закрыт (может так надо в этом классе авто ?) Поверхности педалей опять не вровень (тормоз-выше), а хотелось бы не отрывать пятку при манипуляциях. Кнопку омыва фар (она же моет заднюю камеру) обнаружил слева на вертикальной панели, где отключение ESP . Геометрия посадки меня устроила. При росте 184 и весе под сотню вполне удобно и головой в панораму не упёрся, хотя парадную будённовку уже не наденешь( кресло было на максимуме вверху).Электроуправление сидухой всё же шевелится в трёх плоскостях. Просто, когда тискаешь "майна-вира" она ещё смещается вперёд-назад. Странным показался алгоритм управления тремя светильниками. Они вообще как бы из более дешёвой машины сюда забрели. Центральный подлокотник я бы поднял чуть выше. А бокс под ним нам достанется упрощённой компоновки. Отделение будет только одно большое, без маленькой нычки под документы-телефон. Внутри будет розетка под прикуриватель и всё, ни тебе USB под флэшку ни прочую электронику спрятать от посторонних глаз. Оба косметических зеркала в солн-ых козырьках имеют подсветку. Только их крышки не сдвигаются, как было бы эргономичней, а подковыриваются. Это чтоб подсветка, видимо, гарантировано выключалась закрытой крышечкой. Электрический ручник так и не удалось выключить нажатием, хотя машина имела аккумулятор(?). Подрулевые переключатели чуть жестковаты, а включение противотуманок не имеет фиксированных положений. Раздражает казённый набалдашник датчиков дождя и света. Он съедает обзор, не позволяет компактно впихнуть за зеркало регистратор. Бардачок с приличным объёмом и неприличной конфигурацией. В крышке бардачка есть открытое углубление, которое нам предложено, видимо, считать очёчником. Буржуи считают, что мы слаще морковки ничего не ели и не знаем как должен выглядеть футляр для очков? Заднюю противотуманку я всё же нашёл. Она действительно одна(?). Притаилась простенькая лампочка на 21 ватт в левой стекляшке задней двери. Причём запитана она не от генераторной шины как обычно, а от аккума. Забавно, но симметрично в правой стекляшке виден пустой цоколь. Интересно, а он куда подключен? Уже руки чешутся впихнуть туда двухрежимные лампы, чтобы и туман пугать и тормозилово поярче хвастать. Никаких удобных пластиковых трансформируемых поликов в багажнике внуки Чемберлена нам не предложат. 16ти дюймовую запаску прикрыли жиденькой картонкой с ворсонитом. И заключая скажу, что ЛКП понравилось. Лак , показалось, с минимумом шагрени. Белый, кстати, обалденный цвет. А распахнутый рот переднего бампера надо однозначно закрывать сеткой для сохранности радиатора. Пардон за многабукаф.
Ответить на это сообщение
Сообщение от Nelli
, очень хотелось прокатиться, но менеджер не разрешил. Так что ждем, немного осталось.
