Сообщение от
taa
Сразу видно человек ни малейшего понятия не имеет о чем говорит. Дилер тут как раз крайний часто... Клиент сворачивает мозг дилеру. Дилер за свои деньги покупает запчасть, меняет клиенту и месяца 2-3 ждет когда завод проверит запчасть что это брак и если (!) он решит что это брак вернет дилеру запчасти и заплатит по своему (!) прайсу за эту работу дилеру. Дилеру запчасти не дают, а заставляют покупать (держать склад). По каждой рекламации ведро документации и при неточностях ее завод может зарезать и все... Еще стоит обратить внимание что часто нервы трепит клиент как себе так дилеру (там тоже люди). Так что тут Ниссану есть о чем беспокоиться... Авторитет долго зарабатывается, но быстро теряется...
Сразу видно что человек не имеет опыта работы в автокомпании уровня Ниссана и слабо представляет процесс, чтобы позволять себе объяснять что-либо в таком тоне. Но да ладно, всякие есть люди. Во-первых начнем с того что завод ничего не проверяет. Проверяет отдел по работе с гарантией в Росссии. Если речь про Кашкай, то возмещает Ниссан Россия, затем перевыставляет затраты. Полагать что какую-то деталь специально будут гнать на завод в Англию это с Вашей стороны наивно а со стороны компании безумие по логистике:))) По машинам собранным в РФ соответственно платит Ниссан Россия. Далее, понятно что никакой дилер не будет ждать 2-3 месяца решения отдела, это согласовывается намного быстрее, более того для инженеров по гарантии компания проводит постоянно тренинги, опытный гарантийщик должен сразу оценить вероятность возмещения денег и признание случае гарантийным. То о чем Вы говорите это крайние случаи спорные - вариатор например и т.д. И то в таком случае дилер ничего не будет менять за свои деньги до вынесения решения гарантйным отделом. И рекомендую смотреть точнее на фразы, было написано что беспокоиться как раз тут есть чему Ниссану и клиенту, дилер тут лишь авторизованная на ремонт прокладка, а вовсе не Ниссан.
Ваши права
Ответить на это сообщение