Сообщение от
Andr
Как заряжать этот аккумулятор(надо ли откручивать пробки и сколько ампер давать)знает кто?
Пробки на нашем АКБ вроде не откручиваются.
Как заряжать? Начните заряжать свой авто - подав сначала небольшой ток зарядки, ну порядка - 5А.
========
Первое, на что нужно обратить внимание = схема заряда вашего ЗУ,
(зарядного устройства)
поскольку одни устройства работают - с постоянным значением тока,
а другие - с постоянным значением напряжения.
На практике это означает, что ЗУ с постоянным током зарядит аккумулятор полностью, но может перегреть электролит, что сократит срок службы батареи.
ЗУ с постоянным напряжением, в свою очередь, исключает риск перегрева электролита, однако не зарядит батарею полностью, поскольку в конце цикла заряда ток будет падать.
Есть еще так называемые ЗУ
с комбинированным циклом заряда,
которые сначала заряжают аккумулятор при постоянном токе, а затем стабилизируется напряжение и ток падает.
Весь процесс происходит автоматически и никакого внимания к себе не требует.
Естественно, = такие зарядки самые дорогие.
Обратите внимание!
Выбирая мощность зарядного устройство, нужно учитывать тот факт, что максимальный рекомендуемый ток заряда аккумуляторной батареи соответствует 10% ее емкости. Например, при емкости 65 Ah, он равен 6,5 А.
Обратите внимание!
Протирать аккумулятор необходимо чистой мягкой тряпкой, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды. Очень внимательно нужно следить и за тем, чтобы грязь, даже совсем чуть-чуть, не попала в электролит, иначе аккумулятор обречен.
Сколько заряжать?
Точно ответить на этот вопрос нельзя, поскольку многое зависит от того, насколько глубоко разряжен аккумулятор. Самым верным решением в этой связи будет ориентироваться на индикатор заряда, вмонтированный в саму аккумуляторную батарею, либо на индикатор или амперметр зарядного устройства.
Как правило, в самой АКБ индикатор элементарен для понимания: зеленый - заряжен, красный - разряжен. Бывают, конечно варианты, но их значения обычно указаны на наклейке. На зарядном устройстве, в свою очередь, могут присутствовать несколько светодиодов, которые загораются или тухнут по мере заряда. В данном случае следует обратиться к инструкции по эксплуатации устройства. Но самый наглядный и достоверный индикатор - это амперметр, если таковой есть в ЗУ. Чем глубже разряжен аккумулятор, тем выше ток его заряда. Когда же стрелка амперметра опустится до нуля (ну, или практически до нуля), это и будет сигналом к тому, что аккумулятор полностью заряжен.
Естественно, к ЗУ с постоянным током заряда это не относится.
Кстати, для расчета времени заряда АКБ специалисты применяют простую формулу: емкость батареи разделить на ток заряда и умножить на коэффициент 1,2. Правда, работает такая формула только при постоянном токе. Если ЗУ работает по принципу поддержания постоянного значения напряжения, высчитать точное время вряд ли получится.
Обратите внимание!
Даже новый аккумулятор желательно подзарядить, ведь до того, как Вы его купили, он мог пролежать на складе не один месяц и потерять часть заряда. Восполнить его можно и нужно малым током. Одного-двух часов будет достаточно.
============
На заметку:
Если хотите нормальное ЗУ, ищите с двумя индикаторами: Амперметр и Вольтметр.
Не хотите перезарядить АКБ, не допускайте напряжение более 14.4 Вольта, ток описан в статье.
В пример возьмем АКБ емкостью 65Ач, АКБ прилично разряжен, ставим на зарядку, даем ток 6.5А, напряжение при этом будет примерно 13.0В. Через 3 часа: ток упадет до 4А, напряжение 13.5В. Через еще 3 часа: ток 2А, напряжение 14.0В. Остальное время 4 часа, ток будет падать медленно, и конец зарядки через 10 часов: ток 0.2А, напряжение 14.4В. цифры указаны примерно.
Если емкость АКБ больше или меньше, то, параметры напр-я останутся такие же, а ток будет разным, естественно в процентном соотношении.
Если есть желание правильно по технологии обслуживать аккумулятор в домашних условиях, поищите и почитайте дополнительно литературу...
Или ещё проще:
АКБ - 65 А/ч... Ток заряда - 10 %, или 6,5 А... Время заряда - 65 : 6,5 = 10 часов, примерно.
Само собой следить за нагревом и уровнем электролита, если нет индикаторов тока или напряжения.
Само собой при увеличении тока заряда сокращается время заряда.
Но возможен перегрев, и выкипание...
Небольшой пример:
ну слава богу.
Прошу не рассматривать в качестве рекламы, вот неплохой выбор.
Инверторы более - менее успешно с ней справляются ( не на100%, ессно, но всё же) Добавлю. опять же не для рекламы. В своё время мы проводили испытания СТЕК именно по заявленным водонепроницаемым свойствам, для одного автомобильного журнала. Суть: оставляли включенным в сеть и погруженным в ведро с водой( кабели, конечно - снаружи ведра
В ведре только сам прибор.)))))) Ночной контроль был, конечно. Итог: работает и в воде.
Ваши права
Ответить на это сообщение