Первые отзывы реальных владельцев

[vefk]

Все относительно и в сравнении.

[Serega-102]

Нажал на педаль газа и не замечаешь, как она уже 120... 130... 140 несется, причем движок до 4000 оборотов крутится, т.е. газ не "в пол".

Так и есть, порой заговорюсь, посмотрю на спидометр, а там 150))))) незаметно так....

[Grader34]

Один в машине или с пассажиром, ещё хватает движка, а если больше людей то уже слабо тянет, а если и кондер врубить...

[hi-fi]

Всем форумчанам привет. Принимайте в свои ряды. Серебристый SE+ 2WD 2.0 л. CVT. Пробег уже 4000 км. В сравнении с рестайлинговым Кашкаем шумоизоляция лучше. При включенной стабилизации подвески (регулировка подвески из меню "настройки" - "помощь водителю") подвеска кажется жесткой, как на прошлом Кашкае. При отключении, подвеска становится комфортная. Как это работает я не понял. Аммортизаторы регулируемые?
Руль в режиме "Спорт" нравится больше.
Резина Бриджстоун комфортнее и тише в сравнении с Конти спорт контакт. Сравнивал с тест драйвовым авто и у друга на Кашкае рестайле стоит Конти. У меня на прошлом тоже был Бридж, 70 000 пробег - надежная резина. Неубиваемая))
На Кашкае с Мишленом сравнить не удалось. На Опель Корса Мишлен Праймаси шумит сильнее Бриджа на Кашкае.
Не привычна имитация работы автомата. Привык к равномерному разгону.
В целом авто очень приятный и современный. Ничего не дребезжит, качество сборки отличное. Тут кто-то выкладывал видео как скрипит-дребезжит пластик в салоне. Проверил у себя - совсем тишина)))) может тому владельцу при установке сигналки плохо собрали панели салона или брак?
Есть только вопрос по обогреву ветрового стекла - один раз был иней и ничего не оттаяло(((( Хотя при включении обгрева обороты поднимаются. Будем разбираться)))
Всем удачи на дорогах!

[Павлик Морозов]

вот спасибо надо отключить в настройках стабилизацию

[nq2014]

Один в машине или с пассажиром, ещё хватает движка, а если больше людей то уже слабо тянет, а если и кондер врубить...

Ну не знаю, 2.0 мне хватало в горах с полным салоном и багажником + климат. Только передачи нужно правильные подбирать.

[Павлик Морозов]

да вполне хватает ,тупит но это из-за настроек вариатора пару раз газа дашь и сразу едет

[Speculum]

При включенной стабилизации подвески (регулировка подвески из меню "настройки" - "помощь водителю") подвеска кажется жесткой, как на прошлом Кашкае. При отключении, подвеска становится комфортная. Как это работает я не понял. Аммортизаторы регулируемые?
Руль в режиме "Спорт" нравится больше.

такого предположения никто еще не высказывал, хрен его знает конечно )))
руль в "Спорте" реально больше нравится )

[Павлик Морозов]

а по мне не очень,вибрация на руль передается сильно

[U-56]

Один в машине или с пассажиром, ещё хватает движка, а если больше людей то уже слабо тянет, а если и кондер врубить...

байки про кондёр....
С 2006г езжу на автомобилях с кондиционером/климатом. Лично мои ощущения - кондиционер в паре с МТ и движком 1,6 реально ощущается. Климат на вариаторе с движком 1,4(не турбо), и обычный гидромеханический автомат с движком 1,6 и опять же в паре с климатом вообще никак не ощущаешь включил АС или выключил..........
Думаю что пара 2,0л+вариатор полностью сглаживает все "потери" в тяге.....
ИМХО.