Первые отзывы реальных владельцев

[Серёга]

Ниже классом - только Прадо

[Нат@лья]

Да нет. Был Опель Астра, попала в аварию, машина очень нравилась, я хотела такую же, но, может, с доп. опциями. Так-то машине 2,5 года было, сама из-за своей невнимательности въехала в автобус ( приспичило во время движения смотреть на приборную панель, т. к. не могла понять, что щелкает - то ли поворотник, то ли аварийка. До этого перестраивалась, обгоняла, благодарила, т. е. включала и то, и другое.) На старуху тоже бывает проруха после 15 лет безаварийной езды. Вот меня чувство вины изводило, что я решила машину менять по своей глупости, поэтому предел мечтаний был скромный. Спасибо мужу. Хотя Кашкай мне нравился всегда, но не хотела раньше покупать из-за того, что холодный (у сотрудницы был первого поколения и самый первый, и рестайл, она очень жаловалась, и еще что жесткий была недовольна). Это у меня отмазки такие были. Но на самом деле мне было стыдно. Я после тест-драйва убедилась, что и мягкий, и теплый. Уговорилась.

Рад за Вас! Но почему девочка то?

Потому что пыталась разговаривать как с особой мужского рода, называла типа Кешей, Кошаком - ну вот не получался диалог. Сейчас общаюсь как с женским родом - нормально выходит, девочка она у меня все-таки. Я, наверно, вообще девок люблю, кошка, 2 дочки, внучка. Одни девки кругом.

[Игорь Вологда]

Да нет. Был Опель Астра, попала в аварию, машина очень нравилась, я хотела такую же, но, может, с доп. опциями. Так-то машине 2,5 года было, сама из-за своей невнимательности въехала в автобус ( приспичило во время движения смотреть на приборную панель, т. к. не могла понять, что щелкает - то ли поворотник, то ли аварийка. До этого перестраивалась, обгоняла, благодарила, т. е. включала и то, и другое.) На старуху тоже бывает проруха после 15 лет безаварийной езды. Вот меня чувство вины изводило, что я решила машину менять по своей глупости, поэтому предел мечтаний был скромный. Спасибо мужу. Хотя Кашкай мне нравился всегда, но не хотела раньше покупать из-за того, что холодный (у сотрудницы был первого поколения и самый первый, и рестайл, она очень жаловалась, и еще что жесткий была недовольна). Это у меня отмазки такие были. Но на самом деле мне было стыдно. Я после тест-драйва убедилась, что и мягкий, и теплый. Уговорилась.

Согласен:теплый и достаточно мягкий!

Потому что пыталась разговаривать как с особой мужского рода, называла типа Кешей, Кошаком - ну вот не получался диалог. Сейчас общаюсь как с женским родом - нормально выходит, девочка она у меня все-таки. Я, наверно, вообще девок люблю, кошка, 2 дочки, внучка. Одни девки кругом.

А мой -чётко мужского рода!!!И с мужским достоинством!!!
Степенный!И уважаемый!Мной!
И мне в нём очень комфортно!И всё (почти всё) в кайф!

[Нат@лья]

Ну еще и красивый. Мой директор в салон заглянул и сказал: Ого! У него Субару Аутбек. Ах, красота - это страшная сила

Согласен:теплый и достаточно мягкий!



А мой -чётко мужского рода!!!И с мужским достоинством!!!
Степенный!И уважаемый!Мной!
И мне в нём очень комфортно!И всё (почти всё) в кайф!

А у меня, наверно, с женским достоинством, хоть о нем и забыли. Степенная и уважаемая и мной, и другими. У меня манера езды изменилась. На Астре я вечно шныряла туда-сюда, из ряда в ряд, гоняла как бешеная, где и не надо было. Сейчас же - вальяжно, неспешно, всех пропускаю из дворов и просто перестраивающихся, наслаждаюсь ездой. Но если нужно - газку поддам, перепрыгну всех.

[Grey]

Нат@лья совершенно соласен с Вами. Наша девочка НиКа- умничка с женским достоинством и мужским характером.

[Нат@лья]

Я сегодня вчесть нашего женского праздника мою девульку намыла по полной программе, вот и у нее тоже праздник:[IMG]http://s.rimg.info/e31ed9dd9e8faa0a207a9635321695fb.gif[/IMG]

[savkin]

Добрый день всем. Вот и я стал владельцем Кашкая (владею 3 недели пробег 1 000 км. с копейками).
Машину купил жене, на смену Гетса. Сам юзаю Авенсис 2007 года. Катаюсь на Кашкае пока сам, провожу обкатку...
Впечатления: достойный дизайн и снаружи и внутри, за что и была приобретена, достаточно комфортная ничего не скрипит, все работает...
Но есть Но, от Ниссана не ожидал, что то перестарались, я что то не до старались - подробности тут.

[san-liza]

отЪездил свыше 30тыс.км ,ничего не менял за исключением расходников .Тормозные колодки сточились на половину. Средний расход по городу (без пробок) 8-11 литров. По трассе скорость держать 80-120 км.ч расход средний 8,5. Держал скорость 150км.ч на новом участке дороги между Питером и Москвой (около 70км) ,расход был 11,5 литра.

[Vlat]

Привет, Народ !
У меня не Кашкай, но в новой комплектации 1.2 +Вариатор 2015 года.
Потому цифры вы корректируйте по своей машине.Я же хотел сказать о комплектации с Вариатором и работе вариатора
Только что завершил пробег по вашей Матушке России, трасса М9-М4 через третье кольцо, Вязьма-Калуга-Тула...Ростов-на Дону..и обратно
Так вот, Три человека плюс полный багажник...и 5000 км.(конечный общий пробег 8500 км.)
Первое , Расход с Вариатором по трассе как и в Городе...
Это даже похоже на расход дизельной машины.
У меня в городе стабильно около 7 л на 100
На трассе с климатконтролем стабильно 6.0 л.
Причём, в городе при 60 км/ч при равномерной езде примерно 6 л.
На трассе меньше 6.0 только если ехать стабильно 50- 80 км/час...(тогда 5,3-5.7)
При российских допусках 20 км/час обычно расход при 110 км/час - точно как и в городе-6 л.
Однако, при 130км/час резко добавляется целый литр... расхода..
Второе и главное, не верьте сказкам о слабости Вариаторных машин !
Я влетал на полной скорости в ямы между Вязьмой и Клугой, раз 5.. думал подушки выскочат..
Литые диски, резина Континенталь -Хоть бы Хны !
Вариатору это было вообще по-барабану...
Никаких сбоев, никаких отказов. никаких скрипов и писков.
Машина офигенно надёжна.
Никакие защиты ни разу не сработали...Никакие сигналы, кроме Низкого уровня топлива в баке не появлялись .
В третьих, на Юге проехал 1000 км при температуре окружающего воздуха + 40 С На любых скоростях.Практически 100-130
НИКАКИХ Перегревов, и никаких сбоев.
Правда, при включении двигателя и его работе на месте, вентилятор охлаждения работает сразу и непрерывно, но Система в целом абсолютно безотказно работает.
При таких температурах прогрев двигателя с нуля в движении длится меньше минуты.( около 40 сек.)
Стрелка просто переходит с нуля шкалы на точку термостата...
Вобщем, доволен как слон...
Хотя крайне недоволен рекламой низкого расхода по трассе.
Для такого низкого расхода, как пишут в технических характеристиках, нужно строить отдельные прямые..где нибудь на севере, где кондиционер не нужен..
Реальный же расход показывает, что вариатор максимально эффективен в городском цикле.
Причём, минимальный расход топлива как раз при минимальных скоростях...порядка 50 км/ч..
Да, чуть не забыл...
Движок сначала при обкатке брал масло...
после 6-7 тысяч пробега масло брать перестаёт...
За 8500 тысяч пробега c самого нуля я долил вобщем 600 грамм 5W40

[Vlat]

p.s.
Уже после написания предыдущего обнаружилась ошибка двигателя.
Загорелась оранжевая лампочка ошибки двигателя.
Диагностика показала неисправность лямбда-датчика.
Возможно это был заводской дефект, возможно плохой бензин, но на данный момент я не уверен, что мой расход топлива был правильным.
Возможно, он был завышен по причине плохого датчика, но об этом я узнаю только после его гарантийной замены.
Если будет разница, то я обязательно сообщу.
Если интересно, то скажу так.
У меня до этого были два ниссана: 2.0 бензин- инжектор(Блюберд) и 2.0ТД турбодизель (Примера).
Двигатель 1.2 + xtronic сейчас НА ТРАССЕ показал себя МОЩНЕЕ Обоих предыдущих.
На трассе , 3 человека + полный багажник, все обгоны делаются легко.
Eсли выходить чуть с накатом, То двигатель даже не выходит на максимальные обороты.
Если делать монёвр из под задницы фуры, с 60-80 км/час, то движок уходит на предел мощности и тянет без всяких дополнительных манипуляций с коробкой типа DS.
Я так ни разу и не попробовал этот спринт режим, поскольку для этого нужно дёргать ручку дважды на пониженную передачу, а это напрягает ..
Вобщем, один раз воткнул D и .....
настолько привык к Круиз-контролю, что на газ почти не нажимал.
Если только на обгонах.
А в потоке ...
сидишь ноги на коврике, руки на подлокотнике, руль на пузе...и кнопочками на руле играешь скоростью..
Населённый пункт- прижал тормоз, круиз отключился, скорость упала, толкнул кнопку зафиксировал...прошёл населённый пункт-придавил газ, поймал скорость , ткнул круиз и ноги на коврик..
Обогнать надо-газ в пол, после обгона газ бросил и он сам на круизную скорость вернулся..

Отдыхаешь так, что проезжаешь за день почти в полтора раза больше, чем обычно..