Страница 36 из 36 ПерваяПервая ... 26343536
Показано с 351 по 353 из 353

Тема: [Москва, Санкт-Петербург] «Autostudio»: установка сигнализаций, защита от угона и другие услуги — скидка 10% на работы

  1. #351
    Почетный участник Аватар для Autostudio.ru
    Регистрация: 08.05.2014
    Сообщений: 544
    Благодарностей: 127
    Добрый день!
    Уникальная возможность современных телеметрических систем Pandora
    [img]https://alarmtrade.ru/wp-content/uploads/2024/04/3715.jpg[/img]


    С приходом тепла для автовладельцев наступает пора визита в сервис шиномонтажа с рутинной сменой колес. Многие начинают сезон с новой резины, которая непременно становится объектом повышенного интереса со стороны любителей быстрого и незаконного обогащения.


    Колеса в России по-прежнему воруют. Причем, в зоне внимания злоумышленников как свежие покрышки на штамповке, так и б/у шины на литых дисках. Восстановление потери обойдется владельцу в круглую сумму, ведь стоимость за новый комплект сегодня может доходить до нескольких сотен тысяч рублей.

    В случае посягательства, штатная система охраны бесполезна и даже качественная сигнализация с обратной связью и интегрированным акселерометром может быть малоэффективна. В первую очередь из-за того, что прежде чем подставить заранее подготовленные бруски или кирпичики, воришки с помощью подкатного домкрата не поднимают авто, а стравливают давление в шинах, тем самым получая свободный доступ к колесу без изменения наклона.

    Одной из отличительных особенностей модельного рядя современных телеметрических систем Pandora с Bluetooth 5.0 на борту является фирменная поддержка внештатных внутренних (требуется шиномонтаж) и внешних TPMS-датчиков давления в шинах, работающих по Bluetooth-протоколу.

    Использование дополнительных внештатных BLE-датчиков в связке с сигнализацией Pandora позволяет без труда выстроить эффективный комплекс защиты от кражи колес высочайшего класса, ведь обмен протоколами с базовым блоком при снижении давления в шинах происходит всегда, даже когда автомобиль не движется и стоит на охране.

    При попытке снятия колеса любым из известных сегодня способов, либо его порчи, владелец мгновенно получит тревожное уведомление на свой смартфон, которое будет зафиксировано в истории событий мобильного приложения Pandora Connect/Pandora Online New.

    Ну и конечно, важнейшим фактором является то, что охранно-телеметрические системы Pandora своевременно проконтролируют давление в шинах во время движения автомобиля и сообщат владельцу о проколе или просто о сниженном давлении с помощью мобильного приложения и нашего интернет-сервиса. А это большой плюс в копилку повышения срока службы шин автомобиля, но самое главное – безопасности на дороге!

    Напомним, что «охрана по колесам” есть только у Pandora. Более того, наше решение является наиболее удобным средством удаленного контроля за давлением шин. В отличии от штатных TPMS-датчиков, которые могут передавать информацию о своем состоянии только при включенном зажигании, с Pandora вы всегда будете в курсе если давление начнет падать и сможете оперативно реагировать на эти изменения, закладывая время для подкачки. Ведь спустившее колесо – это не только неприятный сюрприз, но и реальная угроза безопасности движения.

    Добрый день!
    Уникальная возможность современных телеметрических систем Pandora
    [img]https://alarmtrade.ru/wp-content/uploads/2024/04/3715.jpg[/img]


    С приходом тепла для автовладельцев наступает пора визита в сервис шиномонтажа с рутинной сменой колес. Многие начинают сезон с новой резины, которая непременно становится объектом повышенного интереса со стороны любителей быстрого и незаконного обогащения.


    Колеса в России по-прежнему воруют. Причем, в зоне внимания злоумышленников как свежие покрышки на штамповке, так и б/у шины на литых дисках. Восстановление потери обойдется владельцу в круглую сумму, ведь стоимость за новый комплект сегодня может доходить до нескольких сотен тысяч рублей.

    В случае посягательства, штатная система охраны бесполезна и даже качественная сигнализация с обратной связью и интегрированным акселерометром может быть малоэффективна. В первую очередь из-за того, что прежде чем подставить заранее подготовленные бруски или кирпичики, воришки с помощью подкатного домкрата не поднимают авто, а стравливают давление в шинах, тем самым получая свободный доступ к колесу без изменения наклона.

    Одной из отличительных особенностей модельного рядя современных телеметрических систем Pandora с Bluetooth 5.0 на борту является фирменная поддержка внештатных внутренних (требуется шиномонтаж) и внешних TPMS-датчиков давления в шинах, работающих по Bluetooth-протоколу.

    Использование дополнительных внештатных BLE-датчиков в связке с сигнализацией Pandora позволяет без труда выстроить эффективный комплекс защиты от кражи колес высочайшего класса, ведь обмен протоколами с базовым блоком при снижении давления в шинах происходит всегда, даже когда автомобиль не движется и стоит на охране.

    При попытке снятия колеса любым из известных сегодня способов, либо его порчи, владелец мгновенно получит тревожное уведомление на свой смартфон, которое будет зафиксировано в истории событий мобильного приложения Pandora Connect/Pandora Online New.

    Ну и конечно, важнейшим фактором является то, что охранно-телеметрические системы Pandora своевременно проконтролируют давление в шинах во время движения автомобиля и сообщат владельцу о проколе или просто о сниженном давлении с помощью мобильного приложения и нашего интернет-сервиса. А это большой плюс в копилку повышения срока службы шин автомобиля, но самое главное – безопасности на дороге!

    Напомним, что «охрана по колесам” есть только у Pandora. Более того, наше решение является наиболее удобным средством удаленного контроля за давлением шин. В отличии от штатных TPMS-датчиков, которые могут передавать информацию о своем состоянии только при включенном зажигании, с Pandora вы всегда будете в курсе если давление начнет падать и сможете оперативно реагировать на эти изменения, закладывая время для подкачки. Ведь спустившее колесо – это не только неприятный сюрприз, но и реальная угроза безопасности движения.

  2. #352
    Почетный участник Аватар для Autostudio.ru
    Регистрация: 08.05.2014
    Сообщений: 544
    Благодарностей: 127
    Добрый день!
    Иногда требуется выполнить шумоизоляцию не всего автомобиля целиком, а отдельных частей, которые со временем начинают скрипеть и издавать при движении неприятные звуки. Чаще всего подобной доработки требует торпедо. С подобными вопросами мы также можем помочь. Пожалуйста, обращайтесь!

    Добрый день!
    Иногда требуется выполнить шумоизоляцию не всего автомобиля целиком, а отдельных частей, которые со временем начинают скрипеть и издавать при движении неприятные звуки. Чаще всего подобной доработки требует торпедо. С подобными вопросами мы также можем помочь. Пожалуйста, обращайтесь!

  3. #353
    Почетный участник Аватар для Autostudio.ru
    Регистрация: 08.05.2014
    Сообщений: 544
    Благодарностей: 127
    Оклейка защитными пленками: тенденции и изменения
    Оклейка передней части автомобиля или автомобиля целиком – уже давно не экзотика. Все больше и больше автовладельцев выбирают именно такой способ сохранения внешнего вида своей машины. Удовольствие это, конечно, не самое дешевое, поэтому кто-то оклеивает только зоны риска, а кто-то готов оклеить авто целиком. К зонам риска относятся: капот, передний бампер, фары, стойки лобового стекла, передняя часть крыши и зеркала. Часто этот комплект дополняют оклейкой передних крыльев авто, оклейкой порогов, мест под дверными ручками и так называемой «погрузочной зоной» - верхней частью заднего бампера. Далее по популярности идет оклейка дверей авто для защиты от соседей по парковке, не жалеющих ни свой, ни чужой авто.
    Рынок защитных пленок 2024
    Последние 2 года (а на дворе 2024 г) на рынке защитных полиуретановых пленок творится настоящий хаос. Еще совсем недавно в каждом приличном установочном или детейлинг центре выбор пленки был невелик: Llumar, SunTek. Иногда STEK. Все эти производители пленок базируются в США, у всех большая история, огромный опыт производства и как следствие – высокое качество продукции, здоровая конкуренция и умеренная цена. Теперь же официально эти пленки в РФ не поставляются, на рынке они все еще есть, но цена совершенно заоблачная, появились подделки и, само собой, спрос на эти пленки уже не так высок. При этом потребитель, распробовавший всю пользу от покрытия своего нового авто защитной полиуретановой пленкой, лишь увеличивал спрос. Так на наш рынок хлынул просто поток брендов, производителей и просто переупаквщиков из Китая и Кореи. Spectroll, Crystal, Hexis, Daytona, Shadow guard и прочие.. Описывать тут преимущества и недостатки каждого бренда – нет совершенно никакой возможности. Остановлюсь лишь на некоторых из них, которые довелось пощупать, наклеить, посмотреть на них через несколько лет и несколько десятков тысяч км.
    В чем в принципе различия антигравийных пленок?
    о большому счету, пленки бывают ПВХ, полиуретановые и гибридные. ПВХ здесь мы не рассматриваем вовсе, т.к. это не защитные, а стайлинговые пленки (каршеринг, такси). Гибридные пленки, дешевый аналог полиуретана – тоже. Остановимся на прозрачных защитных пленках из полиуретана, задача которых – сохранить ЛКП и внешний вид Вашего авто в первозданном виде. Итак, полиуретановые пленки отличаются: толщиной, коэфициентом растяжения пленки, наличием лакового самозатягивающегося верхнего слоя и стойкостью к «желтению» со временем.
    Толщина пленки
    Заявленная толщина пленок у всех производителей колеблется от 180 до 210мкм. Начну с самых известных LLumar и Suntek. Люмар – пожалуй, самая толстая и прочная пленка. Это же и ее недостаток. Качественно, одним куском и без растяжек положить эту пленку на детали сложной формы или невозможно, или со стыками и швами. Что, безусловно, портит внешний вид. Suntek – немного тоньше, лучше блестит. Лучше ложится на сложные изгибы, но и пробивается камнем легче чем Люмар. Соответственно, основное достоинство пленки Suntek – идеальный внешний вид авто, лаковый вернхний слой с самозатягивающимся на солнце эффектом. Конечно, обе эти пленки не желтеют со временем и даже через 5-7лет эксплуатации выглядят хорошо.
    В нишу пленок, занимаемую Suntek, метят все корейские и китайские бренды. Наша компания остановила свой выбор на корейском бренде полиуретановых пленок SunMax, потому как эта пленка отлично тянется, самовосстанавливается и имеет толщину около 200мкм. Вот уже более 3ех лет мы клеим эту пленку на разные автомобили. Результат – отличный. Однако, на белые автомобили мы все же рекомендуем продукцию Suntek, так как легкая желтизна, появляющаяся спустя несколько лет эксплуатации у пленок SunMax становится минимально заметной. На темных автомобилях этого эффекта не видно совершенно. Аналогичным образом ведет себя и корейская пленка Ctystal, но она чуть тоньше чем Sunmax, поэтому последнюю мы в нашей работе практически не используем.
    Выводы
    Охотно поверю, что существует еще масса достойных производителей полиуретановых пленок для защиты кузова авто, но говорить и рассуждать я могу только о тех, которые прошли несколько лет эксплуатации под нашим надзором. Напоследок хочу сказать, что экономить на производителе и качестве пленки точно не стоит. Ведь хорошую качественную пленку при, например, повреждении можно безболезненно снять или заменить на новую, тогда как дешевые пленки зачастую начинают расслаиваться, а иногда и сниматься вместе с краской автомобиля.

    Оклейка защитными пленками: тенденции и изменения
    Оклейка передней части автомобиля или автомобиля целиком – уже давно не экзотика. Все больше и больше автовладельцев выбирают именно такой способ сохранения внешнего вида своей машины. Удовольствие это, конечно, не самое дешевое, поэтому кто-то оклеивает только зоны риска, а кто-то готов оклеить авто целиком. К зонам риска относятся: капот, передний бампер, фары, стойки лобового стекла, передняя часть крыши и зеркала. Часто этот комплект дополняют оклейкой передних крыльев авто, оклейкой порогов, мест под дверными ручками и так называемой «погрузочной зоной» - верхней частью заднего бампера. Далее по популярности идет оклейка дверей авто для защиты от соседей по парковке, не жалеющих ни свой, ни чужой авто.
    Рынок защитных пленок 2024
    Последние 2 года (а на дворе 2024 г) на рынке защитных полиуретановых пленок творится настоящий хаос. Еще совсем недавно в каждом приличном установочном или детейлинг центре выбор пленки был невелик: Llumar, SunTek. Иногда STEK. Все эти производители пленок базируются в США, у всех большая история, огромный опыт производства и как следствие – высокое качество продукции, здоровая конкуренция и умеренная цена. Теперь же официально эти пленки в РФ не поставляются, на рынке они все еще есть, но цена совершенно заоблачная, появились подделки и, само собой, спрос на эти пленки уже не так высок. При этом потребитель, распробовавший всю пользу от покрытия своего нового авто защитной полиуретановой пленкой, лишь увеличивал спрос. Так на наш рынок хлынул просто поток брендов, производителей и просто переупаквщиков из Китая и Кореи. Spectroll, Crystal, Hexis, Daytona, Shadow guard и прочие.. Описывать тут преимущества и недостатки каждого бренда – нет совершенно никакой возможности. Остановлюсь лишь на некоторых из них, которые довелось пощупать, наклеить, посмотреть на них через несколько лет и несколько десятков тысяч км.
    В чем в принципе различия антигравийных пленок?
    о большому счету, пленки бывают ПВХ, полиуретановые и гибридные. ПВХ здесь мы не рассматриваем вовсе, т.к. это не защитные, а стайлинговые пленки (каршеринг, такси). Гибридные пленки, дешевый аналог полиуретана – тоже. Остановимся на прозрачных защитных пленках из полиуретана, задача которых – сохранить ЛКП и внешний вид Вашего авто в первозданном виде. Итак, полиуретановые пленки отличаются: толщиной, коэфициентом растяжения пленки, наличием лакового самозатягивающегося верхнего слоя и стойкостью к «желтению» со временем.
    Толщина пленки
    Заявленная толщина пленок у всех производителей колеблется от 180 до 210мкм. Начну с самых известных LLumar и Suntek. Люмар – пожалуй, самая толстая и прочная пленка. Это же и ее недостаток. Качественно, одним куском и без растяжек положить эту пленку на детали сложной формы или невозможно, или со стыками и швами. Что, безусловно, портит внешний вид. Suntek – немного тоньше, лучше блестит. Лучше ложится на сложные изгибы, но и пробивается камнем легче чем Люмар. Соответственно, основное достоинство пленки Suntek – идеальный внешний вид авто, лаковый вернхний слой с самозатягивающимся на солнце эффектом. Конечно, обе эти пленки не желтеют со временем и даже через 5-7лет эксплуатации выглядят хорошо.
    В нишу пленок, занимаемую Suntek, метят все корейские и китайские бренды. Наша компания остановила свой выбор на корейском бренде полиуретановых пленок SunMax, потому как эта пленка отлично тянется, самовосстанавливается и имеет толщину около 200мкм. Вот уже более 3ех лет мы клеим эту пленку на разные автомобили. Результат – отличный. Однако, на белые автомобили мы все же рекомендуем продукцию Suntek, так как легкая желтизна, появляющаяся спустя несколько лет эксплуатации у пленок SunMax становится минимально заметной. На темных автомобилях этого эффекта не видно совершенно. Аналогичным образом ведет себя и корейская пленка Ctystal, но она чуть тоньше чем Sunmax, поэтому последнюю мы в нашей работе практически не используем.
    Выводы
    Охотно поверю, что существует еще масса достойных производителей полиуретановых пленок для защиты кузова авто, но говорить и рассуждать я могу только о тех, которые прошли несколько лет эксплуатации под нашим надзором. Напоследок хочу сказать, что экономить на производителе и качестве пленки точно не стоит. Ведь хорошую качественную пленку при, например, повреждении можно безболезненно снять или заменить на новую, тогда как дешевые пленки зачастую начинают расслаиваться, а иногда и сниматься вместе с краской автомобиля.

Страница 36 из 36 ПерваяПервая ... 26343536

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: