Система мониторинга давления в шинах (TPMS)

[ажКакайКакойКошак]

В прайсе про эту систему ни слова, кто-то уже отписывался что купил кешу 2wd и там никаких датчиков нету. Я так понимаю в Россию кеша идет без датчиков?

--- Добавлено модератором ---

TPMS - Tire Pressure Monitoring System
Автомобили, поставляемые в Россию, Украину, Беларусь... не комплектуются данной системой в отличии от европейских рынков.
Однако, благодаря активным форумчанам, удалось найти способ её активации.

Примеры и способы успешной активации:
1. Английская сборка 2.0/4WD/CVT/SE+: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post95868
2. Питерская сборка 2.0/4WD/CVT/LE: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post97608
3. Питерская сборка 2.0/4WD/CVT/LE Sport: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post98611
4. Английская сборка 2.0/2WD/CVT/XE: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post100355
5. Английская сборка 2.0/4WD/CVT/LE+: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post103330
6. Английская сборка 1.2/2WD/MT/SE+: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post114172
...

Активация системы (и для J11 и для T32) возможна полностью силами OBD сканера Х431 с версией ПО Nissan 43.64 (это важно!) и выше: http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post140418

Привязка датчиков без специального прибора активации (только с помощью Consult3+ или Х431): http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...l=1#post110407

Если система активировалась, а датчики не привязались (на табло прочерки сменила надпись "давл. появится во время движения") - то помогает сброс клеммы на АКБ

Оригинальные датчики есть двух типов, отличающихся только конструкцией, а в остальном они одинаковые и оба варианта поддерживают "автоподхват" при сезонной смене колес и перестановке их местами:
1. Nissan/Renault/LADA: 407003VU0A или 407003VU0B или 407005663R, плюс нужна гайка к нему: 40780JA01B,
или этот же датчик OEM поставщика VDO уже в комплекте с гайкой: S180052048Z или A2C8220830380:
Вложение 11564

2. Nissan/Renault/LADA: 407004CB0A или 407004CB0B
или этот же датчик OEM поставщика VDO: 2910000063100:
Вложение 11567

Каталог OEM производителя датчиков VDO:
Вложение 11566
Вложение 15099

С некоторыми неоригинальными датчиками есть проблема с автоподхватом при сезонной смене колес. По этой причине крайне рекомендовано устанавливать оригинальные датчики, номера которых приведены выше.

Инструкция для СТО по активации системы: Вложение 15368
Перед поездкой на СТО для активации датчиков распечатать и взять с собой.

[vasvi]

Думаю, во всех. Потому что производитель (по опыту изучения различий для разных рынков) не заморачивается, а все делает одно и то-же. Просто из экономии и унификации. Но под разными кодами (видимо, из-за логистики)

Примеры - приснопамятный фильтр тонкой очистки вариатора
Колодки тормозные для Teanы - для Альтимы идут с другим кодом, но это одно и то-же
ну и т.д.

А вот я сталкивался с другими примерами именно электронных блоков управления.
На тиидах блок управления мотором 1.8 имеет два исполнения - с круизом и без него. Аппаратно блоки абсолютно одинаковы, но вот в EEPROM у них разные настройки.
Консалт эти настройки менять не может.
И только чиперы со временем научились менять эту настройку с полным разбором блока и активировать круиз всем желающим.
Так что есть примеры разные.

[blck]

На рено (считай ниссан) почти все опции просто включаются загрузкой конфиг файла. И круиз также активируется проставлением в конфиге опции - машина с круизом. Дальше остается только кнопки подключить и с прибором залезть, включить, когда кнопки подключены (или вместо них резистор ткнуть на время активации). А то не включится и не опознает их.
Как, кстати, и TPMS, которого изначально не было ни в какой комплектации.....но он, на самом деле, был просто выключен :)
А тоже коды блоков разные......

Так что только пробовать.

[vasvi]

На рено (считай ниссан) почти все опции просто включаются загрузкой конфиг файла. И круиз также активируется проставлением в конфиге опции - машина с круизом. Дальше остается только кнопки подключить и с прибором залезть, включить, когда кнопки подключены (или вместо них резистор ткнуть на время активации). А то не включится и не опознает их.
Как, кстати, и TPMS, которого изначально не было ни в какой комплектации.....но он, на самом деле, был просто выключен :)
А тоже коды блоков разные......

Так что только пробовать.

Конкретно на тиидах конфигурацию ECM консалтом поменять нельзя, это 100%.
ЕСМ вообще не имеет настроек конфигурации, видимо сделано для безопасности.

Как в этом случае - остается только пробовать.
Ждем первопроходца.

[Димка]

по поводу антенн - их отключать нельзя, пишут, что могут погореть драйвера. Ребят, а как грамотно задушить 434 МГц, (125) добавив нагрузку? Или лучше в bcm залезть и питание с драйверов отключать?

[RuSport]

Конкретно на тиидах конфигурацию ECM консалтом поменять нельзя, это 100%.
ЕСМ вообще не имеет настроек конфигурации, видимо сделано для безопасности.

Как в этом случае - остается только пробовать.
Ждем первопроходца.

Через месяц (может раньше) как поставлю зимние колёса поеду к дилеру активировать. По результатам отпишусь...

[vasvi]

Глянул через свой сканер, есть ли доступ к системе TPMS.
К моему большому удивлению, сканер пишет, что система есть:

Значит она отвечает сканеру.
Захожу в неё, код ECU пишет такой:

Захожу в DataMonitor:

Значения, конечно нулевые, так как датчиков нет.
Но сам факт того, что система шлет данные, говорит о том, что как минимум прошивка не урезанная и содержит в себе незаблокированный кусок, отвечающий за TPMS.

[blck]

Глянул через свой сканер, есть ли доступ к системе TPMS.
К моему большому удивлению, сканер пишет, что система есть:

Это, кстати, означает, что она у тебя активирована (и странно, что не ругается на отсутствие датчиков, видимо потому что Regist ID не выполнена процедура)
У меня пишет Not Equipped

Ребят, а как грамотно задушить 434 МГц, (125) добавив нагрузку? Или лучше в bcm залезть и питание с драйверов отключать?

Если антенна встроена в BCM, то никак. Только отключить все функции ключа разве что. Не помню, что там из опций доступно.

[Димка]

blck, меня не опциями интересует, а железом. Допустим нагрузку сварганить на антенну или просто рвать питание передатчика. Для чего мне это нужно - защита от ретранслятора и сграбливания брелка (нет метки = нет связи). Залезть в bcm не боюсь Просто рвать кнопки на ручках - это ерунда

[blck]

blck, меня не опциями интересует, а железом. Допустим нагрузку сварганить на антенну или просто рвать питание передатчика. Для чего мне это нужно - защита от ретранслятора и сграбливания брелка (нет метки = нет связи). Залезть в bcm не боюсь Просто рвать кнопки на ручках - это ерунда

Тогда отрезать антенну, повесить балласт.
Но я б опциями отключил работу радиоканала, если получится. Не пробовал, что будет если их переключить, но в принципе, должно отключать работу.

LOCK/UNLOCK BY I-KEY
Door lock/unlock function by door request switch mode can be changed to operation in this
mode
• On: Operate
• Off: Non-operation
ENGINE START BY I-KEY
Engine start function mode can be changed to operation with this mode
• On: Operate
• Off: Non-operation

[Димка]

blck, опциями мы навсегда же его отключим, те не получим комфорта. Ясно, спасибо, извиняюсь что не по теме