Дурь полная.
1. Мы закрываем нижнюю решетку еще остается верхняя.
2. Более критичным с точки зрения отвода тепла является режим работы двигателя без движения, когда радиатор не обдувается встречным потоком и соответственно вентилятор обычно включается в пробках. А в этом режиме сетка не влияет на охлаждение.
3. Несостоятельным выглядит утверждение о непроницаемости сетки для воздуха с ростом скорости. Ну высуньте плашмя ладонь из окна автомобиля на 120 км/ч, а потом остановитесь и нажмите с таким-же усилием на сетку - скорее всего оторвете от креплений или деформируете. Да и еще сравните площадь ладони и сетки. В реале с сетками ничего не происходит, да и сама ячейка в сетке сопоставима размерами с сотами радиатора, он тоже воздух сквозь себя не пропускает на большой скорости? А как тогда теплообмен происходит? А тогда как "бутерброд" из радиаторов работает, когда там стоят друг за другом радиаторы варика, кондея и двигателя каждый из которых суть есть сетка?