Электронный ручник

[Charodeika]

Ставил машину в паркинг без ручника - есть небольшой откат. Эксперимент №2, тормоз - паркинг - ручник - отпускаю тормоз, не откатывается ни на миллиметр и даже не дергается. Следовательно за этот язычок нечего переживать ручник не дает ему нагружаться.
И вообще я думаю этот язычок должен быть рассчитан на нагрузки, вот придет зима, ручник может примерзнуть, неужели все будут кирпичи под колеса подкладывать? Ну это так, мои размышления.

+1. всегда так делаю. тормозом держу машину, ставлю паркинг, ручник, а потом отпускаю тормоз - мне кажется, что так надежнее всего.
При трогании наоборот: нажимаю тормоз, перевожу в Р и чуть нажимаю педаль газа - ручник или отключается сам, или вручную его отключаю.

[Speculum]

просто по идее, если сначала ставишь на ручник, то схватывается сначала колодками, и на язычок при "Р" нагрузка меньше.
если же сначала на "Р", а потом ручник - то мб больше, но это мои измышления.

и есть ли разница: выжать тормоз - Р - ручник и выжать тормоз - ручник - Р?

По инструкции так написано, но вот как на самом деле тоже не знаю. Сейчас делаю так остановился нажал тормоз перевел в N включил ручник отпустил тормоз (иногда машина как бы делает небольшой рывок) потом опять тормоз и P. А если сразу тормоз ручник и P машина тоже иногда дергается вот и боюсь как бы не сломать язычок парковки в вариаторе. Но толком сам не знаю.

просто по идее зачем через N и двойным выжиманием педали тормоза?

[Speculum]

А если сразу тормоз ручник и P машина тоже иногда дергается вот и боюсь как бы не сломать язычок парковки в вариаторе. Но толком сам не знаю.

интересно почему? по идее тормоза же должны прихватывать, а Р же на "тормознутую" машину переводиться.

[hacohob]

По идее нет никакой разницы что вперед, перевести в Р или поставить на ручник. Усилие на язычок появляется только если перевести в режим Р и бросить тормоз, тогда машина начинает двигаться и ее тормозит тот самый язычок. А что касается того когда включать ручник, и в одном и в другом случае мы держим машину на тормозах а это то же самое что ручник только при помощи вашей ноги. Следовательно пока ты держишь педаль тормоза на язычок вариатора никакого давления нет.

На сколько я понимаю как то так там все работает.

[Speculum]

По идее нет никакой разницы что вперед, перевести в Р или поставить на ручник. Усилие на язычок появляется только если перевести в режим Р и бросить тормоз, тогда машина начинает двигаться и ее тормозит тот самый язычок. А что касается того когда включать ручник, и в одном и в другом случае мы держим машину на тормозах а это то же самое что ручник только при помощи вашей ноги. Следовательно пока ты держишь педаль тормоза на язычок вариатора никакого давления нет.

На сколько я понимаю как то так там все работает.

ага, если мыслить логически, то так и должно быть

[sbs]

просто по идее зачем через N и двойным выжиманием педали тормоза?

На N первый раз отпускаешь машина дергается, а второй раз на тормоз потому, что по моему в P нельзя без тормоза переводить (по моему)

[Speculum]

да, нельзя переводить, но промежуточное N зачем?

[sbs]

да, нельзя переводить, но промежуточное N зачем?

Остановился, нажал тормоз перевел в N, включил ручник отпустил тормоз машина дернулась, а без N получается дергается на P

[Speculum]

Остановился, нажал тормоз перевел в N, включил ручник отпустил тормоз машина дернулась, а без N получается дергается на P

странно, а вот у других не дергается

Ставил машину в паркинг без ручника - есть небольшой откат. Эксперимент №2, тормоз - паркинг - ручник - отпускаю тормоз, не откатывается ни на миллиметр и даже не дергается. Следовательно за этот язычок нечего переживать ручник не дает ему нагружаться.

по идее просто ручник должен намертво схватывать

[Vlad0405]

накупили вариаторов час столько гемора, вон как хорошо на механике, сам включается сам выключается.