Расход масла

[J11]

Наверное опечатка....
А если вспомнить, что я живу в сибири, а Япы в двигатель MR20DD рекомендуют лить API: SN, SAE 0W20, то я нисколько не ошибся в выборе более жидкого масла, чем рекомендует Российский дилер Nissan 5W40. Пущай его льют, те кто ранее не эксплуатировал чисто Японскую технику коей и является двигатель MR20DD.

Нет, уважаемый, вряд ли опечатка. Крайний раз Вы "ответственно заявляли" коллеге что масло "надо лить 0W30" или 20, пока не выяснилось обратное. отсюда и столько букв. Рекомендую изучить тему работы лабиринтных уплотнений ТКР (турбокомпрессоров) , потом советовать людям, у которых двигатели с ТКР. Конкретно по вашему ДВС - по меньшей мере рискуете ГК (гидрокомпенсаторами клапанов) и ОЧЕНЬ плохой работой всех гидронатяжителей, что ведёт к очень ускоренному износу деталей. Дело Ваше - считаете себя умнее разработчиков - ради Бога.Повторюсь, на масле с более малым числом вязкости не добиться нормального (расчётного) масляного клина. ЦПГ (центральная поршневая группа) и КШМ (кривошипно -шатунный механизм) работают в границах критичного износа. Отсюда и потемнение масла (за 5000 км). Чувствую, видимо опять в пустоту говорю...Вообще, конечно - "хозяин - барин, хочет - живёт, хочет - удавится"

[Михалыч142]

А какое маслецо он кушает Ваши сервисмены не уточняют?

На ТО-1 залили 0W30 из бочки с логотипам NISSAN, как стоял уровень по центру меток на щупе после заливки так и стоит по центру после пробега 5000км.

Уточняют . 5W-40 из бочки с Логотипом Nissan,

[АндрейЛ]

Нет, уважаемый, вряд ли опечатка. Крайний раз Вы "ответственно заявляли" коллеге что масло "надо лить 0W30" или 20, пока не выяснилось обратное. отсюда и столько букв. Рекомендую изучить тему работы лабиринтных уплотнений ТКР (турбокомпрессоров) , потом советовать людям, у которых двигатели с ТКР. Конкретно по вашему ДВС - по меньшей мере рискуете ГК (гидрокомпенсаторами клапанов) и ОЧЕНЬ плохой работой всех гидронатяжителей, что ведёт к очень ускоренному износу деталей. Дело Ваше - считаете себя умнее разработчиков - ради Бога.Повторюсь, на масле с более малым числом вязкости не добиться нормального (расчётного) масляного клина. ЦПГ (центральная поршневая группа) и КШМ (кривошипно -шатунный механизм) работают в границах критичного износа. Отсюда и потемнение масла (за 5000 км). Чувствую, видимо опять в пустоту говорю...Вообще, конечно - "хозяин - барин, хочет - живёт, хочет - удавится"

Действительно в пустую!
Япам, мануалу и своему опыту эксплуатации японских ДВС я доверяю больше, чем Вам с Вашим пресловутым масляным клином и гидрокомпенсаторами клапанов в двигателе MR20DD. Может быть через 100 тысяч в случае наличия повышенного шума вскрою крышку, для регулировки тепловых зазоров и сфоткаю Вам гидрокомпенсаторы! нет в двигателе MR20DD гидрокомпенсаторов.
А по поводу моего крайнего раза, не преувеличивайте я никому не указывал (НАДО), я обращал внимание на то, что 0W30, 5W30 и т.д. можно заливать в двигатель HRA2DDT при соответствии масла требованиям ACEA A3/B4.
И ничего обратного там не выяснилось, там было подтверждено НИССАН, что в двигатель HRA2DDT нельзя лить масло соответствующее требованиям ACEA A5 и я никогда не утверждал обратного, ходя допускал, что в прородитель двигателя HRA2DDT, двигатель Renault - H5Ft, производитель возможно и допускает заливку масла удовлетворяющего требованиям ACEA A5.

[Moskal]

АндреЛ и j11 пишу тут,а не в ЛС.
Продолжите перепалку на форуме по 3 дня каникул.
Попробуйте найти истину через личную пререписку.

[J11]

АндреЛ и j11 пишу тут,а не в ЛС.
Продолжите перепалку на форуме по 3 дня каникул.
Попробуйте найти истину через личную пререписку.

Обращаю внимание модераторов. Это не "перепалка", а нормально аргументированный технический разговор.Со всем возможным пиететом и уважением. Нет ни оскорблений, ни угроз. Думаю, модератору в этом "должно бы разбираться с понятием"(с)

нет в двигателе MR20DD гидрокомпенсаторов.

[АндрейЛ]

Уточняют . 5W-40 из бочки с Логотипом Nissan,

На 100% утверждать не могу, но бытует мнение, что в бочке с логотипом Ниссан 5W40 A3/B4 содержится - TOTAL QUARTZ 9000 5W-40
А в бочке с логотипом Ниссан 0W30 A3/B4 содержится - TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30

Сам производитель для масла TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 пишет: Высококачественное универсальное моторное масло, производимое по синтетической технологии, для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.

А для масла TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 производитель пишет: 100% синтетическое моторное масло, созданное по технологии TOTAL, с очень высокими эксплуатационными характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.

Возможно синтетическая технология 5W40 и является причиной более высокого расхода....

[Михалыч142]

Я простой обыватель, но по прежнему авто , масло как раз Energy 0W-30 давало очень хороший расход.

[АндрейЛ]

Уточняют . 5W-40 из бочки с Логотипом Nissan,

В дополнение к выше изложенному, интересная информация:

http://www.autodela.ru/main/top/test...ergy_motul_tnk

Total Quartz 9000 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Всесезонное синтетическое моторное масло для бензиновых идизельных двигателей. Моторное масло TOTAL Quartz 9000разработано для соответствия самым жестким требованиям спецификаций бензиновых идизельных двигателей. Производитель его особенно рекомендует для применения вдвигателях стурбонаддувом, включая инжекторные имногоклапанные.

Оно обеспечивает высокие эксплуатационные свойства вусловиях высоких нагрузок при вождении по автостраде ивгороде влюбое время года ипрекрасно подходит для автомобилей, оснащенных катализаторами ииспользующих этилированный бензин или сжиженный газ.

Производитель заявляет о превосходной термической и окислительной стабильности, предотвращающие любое разложение моторного масла даже в очень тяжелых условиях эксплуатации. TOTAL Quartz 9000 обеспечивает Быстрое смазывание деталей двигателя после запуска в холодное время, что продлевает срок службы двигателя, а также что продут соответствует требованиям автопроизводителей для масел с увеличенным интервалом межсервисной замены.

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло TOTAL Quartz 9000 имеет класс качества API SM/CF, по европейской ACEA A3/B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетического моторного масла Total Quartz 9000 оставили после себя противоречивые впечатления. С одной стороны изменения кинематической вязкости не привели к выходу за пределы установленные классификацией SAE с другой стороны на лицо выход за установленные границы в начале теста, когда вязкость оказалась ниже установленной и одно из самых больших, в процентном отношении 22 % изменение вязкости за тест. Также не порадовало и содержание железа в отработочном масле, которое оказалось достаточно высоким. Также самым высоким в тесте оказался и угар масла -1,5 литра. А вот уровень высокотемпературных отложений оказался низким.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,7 и 3,2 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,9 %.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 не впечатлило нас своими результатами.

[J11]

Я простой обыватель, но по прежнему авто , масло как раз Energy 0W-30 давало очень хороший расход.

Да, так должно и быть. При пониженных вязкостных характеристиках не предписанного сорта масла - повышенный расход.

[J11]

В дополнение к выше изложенному, интересная информация:

http://www.autodela.ru/main/top/test...ergy_motul_tnk

Total Quartz 9000 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

Всесезонное синтетическое моторное масло для бензиновых идизельных двигателей. Моторное масло TOTAL Quartz 9000разработано для соответствия самым жестким требованиям спецификаций бензиновых идизельных двигателей. Производитель его особенно рекомендует для применения вдвигателях стурбонаддувом, включая инжекторные имногоклапанные.

Оно обеспечивает высокие эксплуатационные свойства вусловиях высоких нагрузок при вождении по автостраде ивгороде влюбое время года ипрекрасно подходит для автомобилей, оснащенных катализаторами ииспользующих этилированный бензин или сжиженный газ.

Производитель заявляет о превосходной термической и окислительной стабильности, предотвращающие любое разложение моторного масла даже в очень тяжелых условиях эксплуатации. TOTAL Quartz 9000 обеспечивает Быстрое смазывание деталей двигателя после запуска в холодное время, что продлевает срок службы двигателя, а также что продут соответствует требованиям автопроизводителей для масел с увеличенным интервалом межсервисной замены.

Необходимо также добавить, что по классификации американского института нефти масло TOTAL Quartz 9000 имеет класс качества API SM/CF, по европейской ACEA A3/B4.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетического моторного масла Total Quartz 9000 оставили после себя противоречивые впечатления. С одной стороны изменения кинематической вязкости не привели к выходу за пределы установленные классификацией SAE с другой стороны на лицо выход за установленные границы в начале теста, когда вязкость оказалась ниже установленной и одно из самых больших, в процентном отношении 22 % изменение вязкости за тест. Также не порадовало и содержание железа в отработочном масле, которое оказалось достаточно высоким. Также самым высоким в тесте оказался и угар масла -1,5 литра. А вот уровень высокотемпературных отложений оказался низким.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,7 и 3,2 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,9 %.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Total Quartz 9000 не впечатлило нас своими результатами.

Вот зачем тут результаты теста масла Тотал? Весьма распространённая в России ошибка мол "льют Тотал". Причём в качестве доказательства всегда высовывают лист данных по безопасности продукции, на фирменном бланке Тотал)))Не буду ковырять, скучно, да и тема эта профессионалами уже объезжена, как хороший скакун))) В Европе у большинства официалов в канистрах Ниссан - масло фирмы Идемицу. Оно же используется в качестве "масла первой заливки". Эта же компания поставляет разработанные базы присадок для производства масел под маркировкой "Ниссан" в Европу. Выпуск масел налажен в том числе и "придворной" компанией фирмы Рено - "Эльф" ( тоже срослась с Тоталом, как Ниссан с Рено) Добавлю, ещё есть компания "ЕNЕОS". Выросшая из слияния Niрроn Oil Соmрапу, Ltd. и Mitsubishi Oil Со., Ltd. Так что в нынешнем мире сложно всё...