Страница 63 из 91 ПерваяПервая ... 1353616263646573 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 621 по 630 из 910

Тема: 2-е ТО 30 000 км.

  1. #621
    Бывалый Аватар для Romban
    Регистрация: 01.11.2015
    Адрес: Калуга
    Сообщений: 96
    Благодарностей: 59
    Авто: Skoda Kodiaq
    Год выпуска: 2018
    Объем двигателя: 2.0 tdi
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Коричневый
    Комплектация: Ambition
    Калуга Дженсер Ромоданово ТО-2 17940 рублей с материалами ОД (свечи меняем). 8600 - без материалов. Материалы обошлись в 6400 опять-же со свечами.

  2. #622
    Местный Аватар для koshkamana
    Регистрация: 26.11.2014
    Адрес: Cочи
    Сообщений: 325
    Благодарностей: 81
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: белый перл
    Комплектация: SE+
    Заказал фильтра в экзисте, свечи трогать не буду, еще махну колеса местами по кругу, вот вопрос к знающим - тормозуху обязательно менять???Полностью??или доливать???Уровень вроде норм!!!Зачем ее менять, что может случиться???Какую брать тормозуху??Пробег 22т.км. Спасибо!

  3. #623
    Бывалый Аватар для Romban
    Регистрация: 01.11.2015
    Адрес: Калуга
    Сообщений: 96
    Благодарностей: 59
    Авто: Skoda Kodiaq
    Год выпуска: 2018
    Объем двигателя: 2.0 tdi
    Трансмиссия: Робот
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Коричневый
    Комплектация: Ambition
    Цитата Сообщение от koshkamana Посмотреть сообщение
    Заказал фильтра в экзисте, свечи трогать не буду, еще махну колеса местами по кругу, вот вопрос к знающим - тормозуху обязательно менять???Полностью??или доливать???Уровень вроде норм!!!Зачем ее менять, что может случиться???Какую брать тормозуху??Пробег 22т.км. Спасибо!
    Тормозная жидкость гигроскопична со временем впитывает в себя влагу, в результате у жидкости понижается температура кипения, и повышается температура замерзания, увеличивается вероятность коррозии тормозных цилиндров. Так, что лучше жидкость заменить. Жидкость подходит любая DOT4, На гарантийную машину лучше взять родную KE903-99932.

  4. Пользователи, поблагодарившие Romban за это сообщение:


  5. #624
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Тормозная жидкость имеет свойство набирать воду из воздуха, из-за чего уменьшается температура ее кипения, что может привести к снижению эффективности тормозной системы и даже к отказу. Срок службы тормозухи считается закончившимся когда она набрала более 3,5% воды. Это происходит примерно после 2-3 лет эксплуатации. При Вашем климате и рельефе местности, наверное, лучше не затягивать с заменой. Жидкость меняется целиком. Пойдёт любая DOT4. Обьем примерно 1 литр.

  6. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  7. #625
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Закипит ТЖ на гоночных болидах, а не на Кашкае.
    Например, Фольксваген объясняет обязательный двухлетний интервал замены ТЖ необходимостью удаления из тормозной системы продуктов износа тормозных цилиндров с целью увеличения их ресурса.

  8. #626
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Два года эксплуатации, при небольшом пробеге, практически не сказываются на загрязнении тормозной жидкости продуктами износа, в чем лекго можно убедиться по цвету тормозухи. Температура кипения новой тормозухи примерно 250°С. Температура кипения тормозухи набравшей 3,5% воды примерно 150°С. Если Вы уверены, что температура тормозных механизмов, у Вас не поднимается выше 150°С, а это не так, то как говорится, можете считать, что тормоза придумали трусы, но в районе с повышенной влажностью воздуха и гористой местностью, я бы не стал искушать судьбу.
    https://m.etlib.ru/blog/426-tormoznaya-zhidkost-dot-4#4

  9. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


  10. #627
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Хорошо, что специалисты Фольксваген оценивают ТЖ не только по цвету на глаз.
    Когда говорят о кипении ТЖ из-за высокого содержания воды, имеют в виду не высокую температуру в пятне контакта тормозной колодки и тормозного диска, а разогрев жидкости при резком повышении давления, сопровождающем резкое торможение. Ухудшение же торможения из-за перегретых тормозных дисков есть следствие физических изменений в материале тормозных колодок, а не вскипания ТЖ. Вы видели когда-нибудь ночные ралли? Тормозные диски у гоночных автомобилей разогреваются до такой степени, что светятся красным в темноте. И никакая ТЖ в их тормозной системе не вскипает...
    При всех распространенных ужастиках про вскипающую ТЖ я ни разу не встречал человека, который бы жаловался на тормоза из-за того, что не поменял раз в два года ТЖ, - не на тех скоростях и не так активно мы ездим, чтобы с таким явлением сталкиваться. А вы встречали?

  11. #628
    Ветеран форума Аватар для Lexun
    Регистрация: 17.11.2014
    Адрес: 150 RUS
    Сообщений: 1,885
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Белый перламутр
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Хорошо, что специалисты Фольксваген оценивают ТЖ не только по цвету на глаз.
    Когда говорят о кипении ТЖ из-за высокого содержания воды, имеют в виду не высокую температуру в пятне контакта тормозной колодки и тормозного диска, а разогрев жидкости при резком повышении давления, сопровождающем резкое торможение. Ухудшение же торможения из-за перегретых тормозных дисков есть следствие физических изменений в материале тормозных колодок, а не вскипания ТЖ. Вы видели когда-нибудь ночные ралли? Тормозные диски у гоночных автомобилей разогреваются до такой степени, что светятся красным в темноте. И никакая ТЖ в их тормозной системе не вскипает...
    При всех распространенных ужастиках про вскипающую ТЖ я ни разу не встречал человека, который бы жаловался на тормоза из-за того, что не поменял раз в два года ТЖ, - не на тех скоростях и не так активно мы ездим, чтобы с таким явлением сталкиваться. А вы встречали?
    На спортивных авто применяют другие тормозные жидкости в отличии от серийных авто!

  12. #629
    Гуру форума Аватар для Belarus
    Регистрация: 03.10.2016
    Адрес: Беларусь
    Сообщений: 4,366
    Благодарностей: 1,623
    Авто: Nissan Qashqai J11
    Год выпуска: 2016
    Объем двигателя: 2,0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: серый
    Комплектация: SE
    Но все-таки ТЖ, не рапсовое масло?

  13. #630
    Ветеран форума Аватар для Miki Lauda
    Регистрация: 18.01.2015
    Адрес: Мытищи МО
    Сообщений: 1,929
    Благодарностей: 1,114
    Авто: Nissan Qashqai (J11)
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: МКПП
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: черный-металлик
    Комплектация: SE
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Хорошо, что специалисты Фольксваген оценивают ТЖ не только по цвету на глаз.
    Ну, тут Вам виднее, Вы же к ним ближе
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Когда говорят о кипении ТЖ из-за высокого содержания воды, имеют в виду не высокую температуру в пятне контакта тормозной колодки и тормозного диска, а разогрев жидкости при резком повышении давления, сопровождающем резкое торможение.
    Тормозная ЖИДКОСТЬ это не газ. Она практически не сжимаема, как и любая другая нормальная жидкость, а потому и не увеличивает температуру при сжатии. Школьный курс физики вообще-то
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    Ухудшение же торможения из-за перегретых тормозных дисков есть следствие физических изменений в материале тормозных колодок, а не вскипания ТЖ. Вы видели когда-нибудь ночные ралли? Тормозные диски у гоночных автомобилей разогреваются до такой степени, что светятся красным в темноте. И никакая ТЖ в их тормозной системе не вскипает...
    Конечно не вскипает, т.к. ее там нет, там другой состав. Кроме того, тормозная жидкость с тормозным диском и не контактирует, а вот суппорта от колодок разогреваются не хило, что при "мокрой" тормозухе, как раз и приводит к закипанию, т.е. выделению газа, который очень хорошо сжимается, в отличии от жидкости, что приводит к снижению давления в тормозной системе в самый ответственный момент. Это основная причина соблюдения регламента замены.
    Цитата Сообщение от Belarus Посмотреть сообщение
    При всех распространенных ужастиках про вскипающую ТЖ я ни разу не встречал человека, который бы жаловался на тормоза из-за того, что не поменял раз в два года ТЖ, - не на тех скоростях и не так активно мы ездим, чтобы с таким явлением сталкиваться. А вы встречали?
    Так потому и не встречали, что с ними уже Бог беседует. Оно Вам надо? А вот о тормозных карманах на серпантинах я не только слышал, а ещё и неоднократно видел своими глазами. Так что не искушайте судьбу. Оно того не стоит

  14. Пользователи, поблагодарившие Miki Lauda за это сообщение:


Страница 63 из 91 ПерваяПервая ... 1353616263646573 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: