Предпусковой подогреватель двигателя

[maximuz3]

Дисплей такой же. Греть несколько раз ночью бессмысленно и вредно для акб. Только перед пуском авто. До половины темп шкалы примерно т.е до рабочей. У меня с starlibe e91 сопряжено. В очень холода -30 и ниже прогревал 30 мин и ехал с включенным тоже 30 где то вот так.

[Marshall]

Дисплей такой же. Греть несколько раз ночью бессмысленно и вредно для акб. Только перед пуском авто. До половины темп шкалы примерно т.е до рабочей. У меня с starlibe e91 сопряжено. В очень холода -30 и ниже прогревал 30 мин и ехал с включенным тоже 30 где то вот так.

Понятно.
Вчера настроил такой режим: обогрев 40 мин, печку на 27 градусов вентилятор на 2, обдув на стекло. Утром получилось все как нужно, двигатель прогрет до рабочей температуры, в салоне не Ташкент конечно, но около 18 градусов было, снег на лобовом по крайней мере растаял, думаю оптимально.
Вообще стоит от него ждать жары в салоне или только посредственный обогрев?

[maximuz3]

Я думаю зависит от темп на улице

[Серёга]

Понятно.
Вчера настроил такой режим: обогрев 40 мин, печку на 27 градусов вентилятор на 2, обдув на стекло. Утром получилось все как нужно, двигатель прогрет до рабочей температуры, в салоне не Ташкент конечно, но около 18 градусов было, снег на лобовом по крайней мере растаял, думаю оптимально.
Вообще стоит от него ждать жары в салоне или только посредственный обогрев?

На 38 листов тему раскатали http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...EE%E3%F0%E5%E2

[Marshall]

На 38 листов тему раскатали http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...EE%E3%F0%E5%E2

Вообще-то мы тут не печку обсуждаем, а работу Предпускового подогревателя, тема по ссылке не имеет ничего общего с предметом нашего обсуждения.

Спасибо!

[Ruva]

У официального представителя Вебасто установил котел на 5 кВт. Согласно установочной карте подключили климат через PWM реле(аналог IPCU). Данное реле обеспечивает включение вентилятора печки на небольших оборотах после прогрева двигателя до 55 градусов. При этом прогрев салона как-то совсем слабоват. Естественно, предварительно оставляю климат с настройкой температуры в положении "HI". Заметил, что плохой прогрев происходит, когда оставляешь хорошо прогретую машину. Т.е. в этом случае положение "Hi" на климате не гарантирует полное открытие заслонки печки. Например, если утром сесть в машину незадолго до окончания прогрева, когда котел еще работает и двигатель уже прогрет больше чем на 70 градусов, то вентилятор дует еле теплым воздухом. Если включить зажигание без запуска двигателя, то климат моментально перестраивает заслонки и воздух тут же идет горячий. Если зажигание выключить, то и дальше, пока работает котел воздух идет такой же горячий. Пробовал проветривать салон перед тем как оставить машину на ночь, т.е. заглушить мотор, включить зажигание, но не заводить двигатель, печку в HI и максимальные обороты. Надежно работает только если охладить так, что в машине станет прохладно. На это надо не меньше пары минут. Это долго. В связи с этим вопрос, а какими настройками климата можно гарантированно обеспечить полное открытие заслонки печки в прогретом салоне перед тем как оставить машину?

[Marshall]

У официального представителя Вебасто установил котел на 5 кВт. Согласно установочной карте подключили климат через PWM реле(аналог IPCU). Данное реле обеспечивает включение вентилятора печки на небольших оборотах после прогрева двигателя до 55 градусов. При этом прогрев салона как-то совсем слабоват. Естественно, предварительно оставляю климат с настройкой температуры в положении "HI". Заметил, что плохой прогрев происходит, когда оставляешь хорошо прогретую машину. Т.е. в этом случае положение "Hi" на климате не гарантирует полное открытие заслонки печки. Например, если утром сесть в машину незадолго до окончания прогрева, когда котел еще работает и двигатель уже прогрет больше чем на 70 градусов, то вентилятор дует еле теплым воздухом. Если включить зажигание без запуска двигателя, то климат моментально перестраивает заслонки и воздух тут же идет горячий. Если зажигание выключить, то и дальше, пока работает котел воздух идет такой же горячий. Пробовал проветривать салон перед тем как оставить машину на ночь, т.е. заглушить мотор, включить зажигание, но не заводить двигатель, печку в HI и максимальные обороты. Надежно работает только если охладить так, что в машине станет прохладно. На это надо не меньше пары минут. Это долго. В связи с этим вопрос, а какими настройками климата можно гарантированно обеспечить полное открытие заслонки печки в прогретом салоне перед тем как оставить машину?

Я вот нашел оптимальный режим прогрева двигателя-салона при настройки 27 градусов климат и 2 деления скорость вентилятора, в этом случае салон более менее прогревается и двигатель хорошо, во всех остальных случаях, либо двигатель прогрет, либо салон...
Вообще если заслонку полностью в салон открыть, то все тепло от двигателя пойдет в салон, в итоге салон прогрет, двигатель холодный... Для меня изначально было в приоритете прогрев двигателя, т.к. исключает холодные запуски, а когда двигатель прогрет, то и печка уже дует сразу горячим воздухом... Мне достаточно, когда стекла отогреты и в салоне около +15 - +18 градусов...

Кстати, если не секрет, в какую цены у вас вышел 5ти киловатник вместе с установкой?

[Ruva]

Возможно, на дизеле алгоритм управления печки отличается в "теплую" сторону. Мне на бензиновом двигателе простого перевода климата в HI, либо в 27'C и иные комбинации направления потоков, включая различные режимы рециркуляции в теплом салоне не помогли. Только включение зажигания при холодном салоне окончательно переводит печку в максимальный нагрев, причем, уже не так важна установленная температура, например, 23'C или HI, если салон холодный печка открывается на полную, если салон теплый в конце поездки, то заслонка печки остается прикрытой.

Бензиновый 5-киловаттный EVO с установкой и подключением к климату и управлением через GSM (блок Автофон-Термо) в январе стоили 70 т.р.

[Ochirov_a]

Понятно.
Вчера настроил такой режим: обогрев 40 мин, печку на 27 градусов вентилятор на 2, обдув на стекло. Утром получилось все как нужно, двигатель прогрет до рабочей температуры, в салоне не Ташкент конечно, но около 18 градусов было, снег на лобовом по крайней мере растаял, думаю оптимально.
Вообще стоит от него ждать жары в салоне или только посредственный обогрев?

Тебе каким образом гидроник к вентилятору подключали?

[Marshall]

Тебе каким образом гидроник к вентилятору подключали?

Через реле управления вентилятором, наверное, точной схемы не узнавал...
А можно как-то по другому?