Передний стабилизатор потёрся

[Evgeniy]

Замена подушки двигателя: - на основании чего была сделана замена?, какие признаки присутствовали, с чем ОД вынужден был согласиться, - что вынес решение заменить ее...

Не совсем понятна трактовка: - снимем с гарантии если дополнительно установим хомут на стопорное кольцо...
На основании чего? он ни чему не вредит, и ничему не мешает, странное поведение ОД...

И еще вопрос: - после замены стабилизатора, развал схождение делали, или нет?, - или все встало на свои места и ее не ведет...

По подушке: приехал на ТО, подняли капот и увидели резинку от камеры на скобе, установленную самостоятельно(кстати резинка как и подушка была обильно облита силиконовой смазкой). Менеджер по гарантии спросил, что это. Я объяснил, что подушка очень жесткая и стучит по скобе. Для смягчения этих стуков было установлено данное "изделие". На этом все, и я ничего не просил. Я ушел из ремзоны после замены фильтра и масла. При оформлении бумаг после ТО менеджер по гарантии подошел к оформляющему и сказал: "Оформляй подушку на замену. Действительно долбит при запуске. И я первый раз вижу, чтобы подушка "потекла"(я решил, что это он про смазку и промолчал)
По стабилизатору: Перед заменой все тому-же менеджеру по гарантии я предложил установить хомуты. Ответ: "Если поставим и с ним что-то случится, это будет не гарантийный случай. Я не стал вдаваться в полемику. Пусть меняют хоть каждый месяц.
Я спросил про развал-схождение. Меня сразу предупредили, что замена стабилизатора не нарушает данные углы. Я засомневался(т.к. на форуме читал, что делают), но порывшись в интернете, убедился, что ОД-прав. После замены поведение авто не изменилось: на дороге стоит ровно, резину не "ест", руль стоит по центру.
Процедура замены стаба, замены подушки и смазки вала под пыльником заняла 1ч 35мин.
Это новые

[Evgeniy]

Вмешательство в конструкцию автомобиля - для улучшения надежности и продления жизни ихнего бракованного стабилизатора...?
По которому, - они обязаны уже давно сделать отзыв на замену в обязательном порядке!
т.к. это, - носит практически массовый характер на всех авто с определенным небольшим пробегом...

И вместо того чтобы приветствовать за это, и сказать спасибо, - что люди пытаются как-то от этого косяка защитится, и продлить жизнь ихнему бракованному стабилизатору, = высказываются только языком ультиматума...

ОБАЛДЕТЬ..., - во истину щедрый и очень добрый представитель ОД, да собственно - как и само управление НИССАН...!
мнда, = слов нет, одни только буквы, и те нецензурные..., так и подрывает их высказать...

Я уже писАл: я был первым, обратившимся по стабилизатору(в Тюмени два дилера НИССАН и оба под одним названием). Город не маленький, кашкаев на дорогах много, но НИКТО не обращался! А если бы я не читал данный форум-тоже ничего бы не знал про стабилизатор.

[Boris 50]

По подушке: приехал на ТО, подняли капот и увидели резинку от камеры на скобе, установленную самостоятельно(кстати резинка как и подушка была обильно облита силиконовой смазкой). Менеджер по гарантии спросил, что это. Я объяснил, что подушка очень жесткая и стучит по скобе. Для смягчения этих стуков было установлено данное "изделие". На этом все, и я ничего не просил. Я ушел из ремзоны после замены фильтра и масла. При оформлении бумаг после ТО менеджер по гарантии подошел к оформляющему и сказал: "Оформляй подушку на замену. Действительно долбит при запуске. И я первый раз вижу, чтобы подушка "потекла"(я решил, что это он про смазку и промолчал)
По стабилизатору: Перед заменой все тому-же менеджеру по гарантии я предложил установить хомуты. Ответ: "Если поставим и с ним что-то случится, это будет не гарантийный случай. Я не стал вдаваться в полемику. Пусть меняют хоть каждый месяц.
Я спросил про развал-схождение. Меня сразу предупредили, что замена стабилизатора не нарушает данные углы. Я засомневался(т.к. на форуме читал, что делают), но порывшись в интернете, убедился, что ОД-прав. После замены поведение авто не изменилось: на дороге стоит ровно, резину не "ест", руль стоит по центру.
Процедура замены стаба, замены подушки и смазки вала под пыльником заняла 1ч 35мин.
Это новые

Да все бы ничего, пусть меняют хоть каждый раз..., (флаг им в руки, и билет на елку...)

Единственно что напрягает, так это то, что как закон подлости, = подведет в самый непредвиденный день, и машину могут поставить на прикол на неопределенное время пока новый стаб. не приедет, и ты окажешься безлошадным, а машина - вот как назло тебе нужна будет позарез...

[Evgeniy]

Да все бы ничего, пусть меняют хоть каждый раз..., (флаг им в руки, и билет на елку...)

Единственно что напрягает, так это то, что как закон подлости, = подведет в самый непредвиденный день, и машину могут поставить на прикол на неопределенное время пока новый стаб. не приедет, и ты окажешься безлошадным, а машина - вот как назло тебе нужна будет позарез...

Я показал потертый стаб при прохождении ТО 28 июня. Спросил на счет поездок с такой деталью. Ответили,что кроме стука других проблем не будет... 4 августа позвонили и сказали, что запчасти пришли. Ездил без проблем.

[Андрейка85]

Ребят а подскажите пожалуйста как проявляется неисправность этого стабилизатора,как узнать у себя всё в норме или нет.Был у официалов на днях говорил им что при проезде неровностей чего то брякает впереди,поднимали смотрели сказали что типа всё в порядке,а брякает это короче поставили металлическую защиту прям на старую поверх пластиковой во как,посоветовали её снять при замене масла и должно пройти

[Evgeniy]

Ребят а подскажите пожалуйста как проявляется неисправность этого стабилизатора,как узнать у себя всё в норме или нет.Был у официалов на днях говорил им что при проезде неровностей чего то брякает впереди,поднимали смотрели сказали что типа всё в порядке,а брякает это короче поставили металлическую защиту прям на старую поверх пластиковой во как,посоветовали её снять при замене масла и должно пройти

В начале темы есть фотографии потертого стаба. Для этого нужно снять колесо. А еще видно на подъемнике (или на яме) со снятой защитой двигателя-весь стабилизатор пыльный(грязный), а по бокам от сайлентблоков 1,5-2см - чистый(на это расстояние он смещается. К сожалению фото не сделал. Когда смещается, начинает стучать по лонжерону. Стук довольно-таки ощутимый. При сдвигании стаба на место(монтировкой) этот стук исчезает(на время)

[Андрейка85]

при замене масла посмотрю обязательно

[vefk]

Был на то 1, недуг вроде обошел

[al62bert]

В начале темы есть фотографии потертого стаба. Для этого нужно снять колесо. А еще видно на подъемнике (или на яме) со снятой защитой двигателя-весь стабилизатор пыльный(грязный), а по бокам от сайлентблоков 1,5-2см - чистый(на это расстояние он смещается. К сожалению фото не сделал. Когда смещается, начинает стучать по лонжерону. Стук довольно-таки ощутимый. При сдвигании стаба на место(монтировкой) этот стук исчезает(на время)

Не надо ничего снимать- выворачиваем руль в одну и другую сторону до упора, засовываем пальцы между стабилизатором и лонжероном в районе проблемного места (с повернутым колесом это возможно) и сравниваем- расстояние от стабилизатора до лонжерона должно быть одинаковым слева и справа. Расстояние маленькое, пальцы проходят с трудом. Потертость так не определить, а вот смещение стабилизатора можно.

[Серёга]

1) - Покупаем 4 шт. усиленных хомута для посадки на диаметр стабилизатора 21-23мм.
Если есть возможность, также приобретаем 2 шт. усиленных хомута диаметром 28-30мм для затяжки на сами стопорные кольца стабилизатора.

1. Указанные диаметры хомутов - это внутренние или наружние?
2. Усиленные хомуты (2 шт) на стопорные кольца 28-30 мм (пост 92). Следующий пост 93 уже диаметр 26-28. Какие всё таки необходимы?