Страница 8 из 21 ПерваяПервая ... 67891018 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 71 по 80 из 207

Тема: Доработка штатной магнитолы линейными выходами

  1. #71
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от kopteloff Посмотреть сообщение
    И ещё про Remote, ведь у нас на машине, если машина заведена, голова полностью не выключается,- просто пропадает звук (аналог mute) при этом навигация продолжает работать. Как в таком случае осуществить Remote?
    В предыдущем своем ответе на это сообщение я ошибся, сегодня проверил, действительно при выключении звука при заведенной машине Remote не переключается.
    Т.е. придется таки в Вашем случае поставить отдельную кнопку.

  2. #72
    Новичок
    Регистрация: 28.05.2015
    Адрес: ЗаМКАДье
    Сообщений: 36
    Благодарностей: 10
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Передний (2WD)
    Цвет: Бронза
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    В предыдущем своем ответе на это сообщение я ошибся, сегодня проверил, действительно при выключении звука при заведенной машине Remote не переключается.
    Т.е. придется таки в Вашем случае поставить отдельную кнопку.
    Если не сложно нарисуйте (хоть от руки), какие именно детали надо удалить. какие поставить с маркировкой, если в "чип и дипе" брать? Это и без линейных выходов и с ними, наверное многих заинтересует)) Мне кажется люди Вам очень благодарны будут! Можете потом свой номер кошелька разместить(но не здесь наверное) люди Вас отблагодарят)) Удачи Вам!
    Последний раз редактировалось наблюдатель; 28.05.2015 в 11:48.

  3. #73
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Ещё раз "расставляю все точки над i" и привожу схемы.

    Исходный вариант аналогового тракта:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Orig.jpg 
Просмотров:	320 
Размер:	10.1 Кб 
ID:	5125

    1. Вариант доработки без линейных выходов:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Var1.jpg 
Просмотров:	334 
Размер:	9.7 Кб 
ID:	5126
    Плюс добавить электролитический конденсатор 10000uF x25V по питанию УНЧ параллельно уже существующему:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSCN6742_1.jpg 
Просмотров:	208 
Размер:	200.5 Кб 
ID:	5127
    Можно дополнительный конденсатор положить рядом, подпаять и приклеить герметиком.

    2. Вариант доработки с линейными выходами:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Var2.jpg 
Просмотров:	319 
Размер:	22.5 Кб 
ID:	5128

    Если и теперь остались вопросы, то лучше в магнитолу самому не лезть.

  4. Пользователи, поблагодарившие vasvi за это сообщение:


  5. #74
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Измерил АЧХ тыловых каналов для сравнения с фронатльными:
    Вложение 4719
    Интересно, что тыловые каналы даже более линейны в основном диапазоне, но имеют чуть больший завал в самом нижнем басовом регистре (20...60Гц). По этим АЧХ можно предположить, что в системе 2.1 фронт лучше подключать к тыловым каналом магнитоллы, а саб к фронтальным. Но поживем, попробуем, увидим.
    В процессе сборки и настройки, поигрался с выбором пары выходов. В результате на практике получилось, что фронтальную акустику намного лучше подключать к тыловым каналам, а саб к фронтальным.

  6. #75
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    В процессе сборки и настройки, поигрался с выбором пары выходов. В результате на практике получилось, что фронтальную акустику намного лучше подключать к тыловым каналам, а саб к фронтальным.
    Обнаружился один недостаток такого подключения: голосовое и сигнальное сопровождение навигации выдается только на фронтальные каналы, т.е. в моем случае на саб .
    Не хорошо, но навигаторм я пользуюсь раз в год, а музыку слушаю каждый день...

  7. #76
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от vasvi Посмотреть сообщение
    Обнаружился один недостаток такого подключения: голосовое и сигнальное сопровождение навигации выдается только на фронтальные каналы, т.е. в моем случае на саб .
    Не хорошо, но навигаторм я пользуюсь раз в год, а музыку слушаю каждый день...
    Всё оказалось ещё хуже, функция Handsfree тоже выведена только на фронтальные каналы, т.е. при таком подключении и она оказывается нерабочей, а это уже неприемлемо.

  8. #77
    Постоянный участник Аватар для U4kin
    Регистрация: 04.10.2014
    Адрес: перебрался с ДВ в Москву
    Сообщений: 194
    Благодарностей: 87
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Бронза
    Комплектация: LE Sport
    vasvi

    R-C цепочка оказалась очень странной, что-то разработчики тут начудили:
    1. ЦАП зачем-то нагружен на емкость 500p, хотя по спецификации ЦАП предельная нагрузка 50p. Активная нагрузка - 3.3кОм на высоких частотах вместо минимально допустимых 5кОм. Т.е. ЦАП всё время работает в режиме перегрузки.

    Если это так, то зачем строить буферный усилитель, ведь как вами сказано, межблочные провода имеют емкость в сотни Пфарад, не проще ли разгрузить ЦАП, и оставить провода в компенсацию ...таким образом, примерно мы оставим ЦАП на прежней нагрузке... ссори, я плохо в этом шарю, может ерунду написал, и еще хотел попросить не могли бы вы на фото показать выходы линейки с ЦАП без усилителя( хочу попробывать напрямую создать линеиный выход)

  9. #78
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Цитата Сообщение от U4kin Посмотреть сообщение
    vasvi

    R-C цепочка оказалась очень странной, что-то разработчики тут начудили:
    1. ЦАП зачем-то нагружен на емкость 500p, хотя по спецификации ЦАП предельная нагрузка 50p. Активная нагрузка - 3.3кОм на высоких частотах вместо минимально допустимых 5кОм. Т.е. ЦАП всё время работает в режиме перегрузки.

    Если это так, то зачем строить буферный усилитель, ведь как вами сказано, межблочные провода имеют емкость в сотни Пфарад, не проще ли разгрузить ЦАП, и оставить провода в компенсацию ...таким образом, примерно мы оставим ЦАП на прежней нагрузке... ссори, я плохо в этом шарю, может ерунду написал, и еще хотел попросить не могли бы вы на фото показать выходы линейки с ЦАП без усилителя( хочу попробывать напрямую создать линеиный выход)
    Буферный усилитель нужен., но можно попробовать и без него
    Подпаять линейки можно к ножкам 19, 20, 21, 22 ЦАП, но не напрямую, а через электролитический конденсатор 10uF плюсом к ножкам ЦАП.

  10. #79
    Постоянный участник Аватар для U4kin
    Регистрация: 04.10.2014
    Адрес: перебрался с ДВ в Москву
    Сообщений: 194
    Благодарностей: 87
    Авто: Nissan Qashqai
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Цвет: Бронза
    Комплектация: LE Sport
    VASVI
    Я все правильно Вас понял? подойдет ли кондер на 25v? или нужно меньше, вольт на 10??? ..и еще, через ФНЧ, можно ли снять на буфер линейку? С минусом посоветуйте откуда лучше взять?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSCN6742_1.jpg 
Просмотров:	309 
Размер:	220.7 Кб 
ID:	5309

  11. #80
    Модератор
    Регистрация: 18.02.2015
    Адрес: Севастополь
    Сообщений: 1,997
    Благодарностей: 2,342
    Авто: Nissan Qashqai 2014
    Год выпуска: 2014
    Объем двигателя: 2.0
    Трансмиссия: Вариатор
    Привод: Полный (4WD)
    Комплектация: SE+
    Да, только массу вызвонить рядом с ЦАП (два больших керамических конденсатора рядом с ЦАП), не уверен, что та точка, котрую вы нарисовали является массой.

  12. Пользователи, поблагодарившие vasvi за это сообщение:


Страница 8 из 21 ПерваяПервая ... 67891018 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Реклама: