Вариатор

[broker]

Читаю тут и нервно боюсь за машинку... Вроде бы как особых симптомов нет, но таки вчера позвонил ОД, продиктовал ВИН номер и таки да — отзывная компания с 10 ноября, перепрограммирование АКП (типа новая прошивка, исправляет баг, который возникает с плаванием оборотов при определенных условиях езды) + ранняя компания по перепрошивке магнитолы (пару раз глюкавила при включении — ошибка авторизации, вот эта прошивка исправляет этот глюк). На вторник записался, будут перепрошивать.

Gektor, прошу сообщить, если доступно инфо, по какой компании вам поменяли прошивку? Мой дилер имеет компанию 14-045 дя блока управления бесступенчатой трансмиссии для J11, но мне заявил, что это для предыдущего кашака )))) Хотя J11 это имнно наш 2014 г. И на портале технологическом ниссан такаякомпания есть и уже в статусе сервис2, что означает проведение на машинах, выданных клиентам.

[Pemile]

я вчера разговаривал с моим дилером. он сказал что есть новая официальная прошивка и у нас в германии все владелцы Qashqai с вариаторором должны получить писмо по почте.
в германии есть официальная веб-сайт где можно посмотреть есть ли официальные вызовы к ремонту. (http://www.kba-online.de/gpsg/jsp/gpsg1.jsp)

и там написано что

«Подробности Вашего запроса:
KBA ссылка:
4969
Производитель / Торговая марка:
NISSAN
QASHQAI
Год от: 2013 Год до: 2014
Дата выпуска:
18/11/2014
Hotline: Пожалуйста, свяжитесь с изготовителем транспортного средства или семинар.
Описание: Ошибка программы в блоке управления коробкой передач CVT приводит к колебаниям скорости двигателя и, при необходимости, управлять потери.

[bratvk]

Позвонил дилеру пока новых прошивок не поступало.

[Gektor]

Gektor, прошу сообщить, если доступно инфо, по какой компании вам поменяли прошивку? Мой дилер имеет компанию 14-045 дя блока управления бесступенчатой трансмиссии для J11, но мне заявил, что это для предыдущего кашака )))) Хотя J11 это имнно наш 2014 г. И на портале технологическом ниссан такаякомпания есть и уже в статусе сервис2, что означает проведение на машинах, выданных клиентам.

Не знаю, по какой компании, не уточнял, но после прошивки (может субъективно) машинка стала значительно резвее разгоняться и на холодную уже не тупит, так, как раньше.

[Alexander59]

Отписываюсь по наблюдениям за вариком по симптомам описанных мной выше при отрицательной температуре за бортом (летом такого не наблюдалось). Пробег авто около 7000км.
Да... вариатор живет своей жизнью, вроде как особо и не достает так как машинка едет нормально, адекватно реагирует на газ, но вот работает варик как то себе на уме...
Немного повторюсь о том что писал выше постами. Нкачалось все с похолодание ниже 15 градусов. Если разбить путь до моего места работы на три участка по 10км то, первые 10км варик работает нормально, третьи 10км могут быть и так и сяк. А вот вторые 10км... при сбросе газа авто выкатывается а обороты двигателя по тахометру стабильно гуляют, сначала после сброса акселератора падают до 1000, затем выходят на 1500 и "качают маятник" от 1600 до 2200 при этом если не обращать внимания на стрелку тахометра на поведении машины это почти не заметно, лишь легкое ощущение что выкат с замедлением меняется на поддержание скорости движения. При переключении рычага кпп в виртуальную механику эти скачки оборотов не переключают циферки номера передачи. Это то на что я обратил внимание и что подвигло меня понаблюдать за работой варика.
Так вот, помимо этих "глюков" есть еще несколько. Все отмечали что при движении на малой скорости варик держит обороты около 1000 что вызывает напряг работы двигателя с характерным бухтением... но иногда варик (или не варик?) не сбрасывает обороты а держит их синхронно с падением скорости, ну типа как на МКПП где жесткая связь коленвала двигателя с колесами авто . Этот глюк мне очень понравился ибо после нажатия на педаль газа авто очень хорошо подхватывает и разгоняется. Выбор в настройках торможение двигателем или без на поведение варика не влияет, а вот торможение двигателем на малой скорости 40-50км/ч ведет себя произвольно и не зависит от выбранной опции, иногда тормозит иногда нет...
Такие вот дела... мозги надо перепрошивать, с ними явно что то не так, напортачили друзья японцы или не успели торопясь с выпуском весной а не "как все люди" с презентацией авто по осени...
Мой вопрос к форуму. В России прошивки все еще нет? Мой звонок своему дилеру дал отрицательный ответ...

[Madeka]

Ну вот и более менее адекватные наблюдения детальные появились. Я вот тоже с рывками (а-ля торможение двигателем) поподробнее стал наблюдать и заметил что при переключении на виртуалку при этих замедлениях не происходит перекидывания передач. То есть, дело не в переключениях передач виртуальных! Тогда в чем же? Не совсем понятно, но что-то связанное с оборотами двигателя и их связью с вариатором. В общем надеемся все на прошивку. Но у ОД мне сказали (хотя они на такой периферии если честно сидят, говорят по новым Кашкаям у нас вообще пока ни одного (!) обращения не было ни с какими проблемами), так вот они сказали что никаких прошивок нет и не планируется пока.

P.S. Надоедает вся эта возня если честно. Рассчитывал купить новую машину и избавится от всяких головняков на ближайшие три года. А теперь думаю может все-таки продать машину и махнуть к Вам в РФ за новой тачкой. Пока за нее здесь у нас дают хорошие деньги, можно купить на них с салона хоть РАВ-4 хоть Соренту. Но машина блин нравится в остальном ведь! Так что думаю, сомневаюсь сижу. Голова пухнет.

[R1[87]]

Все отмечали что при движении на малой скорости варик держит обороты около 1000 что вызывает напряг работы двигателя с характерным бухтением... но иногда варик (или не варик?) не сбрасывает обороты а держит их синхронно с падением скорости, ну типа как на МКПП где жесткая связь коленвала двигателя с колесами авто . Этот глюк мне очень понравился ибо после нажатия на педаль газа авто очень хорошо подхватывает и разгоняется.

Это в какой момент проявляется? Или хаотично? У меня в мороз (от -15 и ниже) заметил особенность. Когда машина стоит часов 8 (1 раз греется по автозапуску через 4 часа примерно) и перед поездкой грею мин 10-12. Еду после того как стрелка температуры начинает движение, но еще мин 10 при езде вариатор "завышает, не скидывает" обороты, эффект примерно как на МКПП. Всегда думал что это варик греется, и поэтому он работает по специальному алгоритму)

[Alexander59]

Это в какой момент проявляется? Или хаотично? У меня в мороз (от -15 и ниже) заметил особенность. Когда машина стоит часов 8 (1 раз греется по автозапуску через 4 часа примерно) и перед поездкой грею мин 10-12. Еду после того как стрелка температуры начинает движение, но еще мин 10 при езде вариатор "завышает, не скидывает" обороты, эффект примерно как на МКПП. Всегда думал что это варик греется, и поэтому он работает по специальному алгоритму)

Так в том то и суть что варик уже прогрет, 10-15 км отмахал да еще после пуска двигателя на хх минут десять греется пока снег неспеша скидываю... и проявляется это не всегда в отличии от регулярных появлений плавания оборотов, при минус 20-25 это заметил, надо оттепель до нуля и поглядеть, может варик действительно дурит только в морозы...

[vin-son]

Здравствуйте, я прошу прощения, что влезаю в такую длительную дискуссию по вариатору аж на 97 страницу, но мне кажется что некоторым будет проще и в плане принятия решения и в плане общения с работниками сервисных центров, если они будут оперировать официальными текстами с технического сайта Nissan.
Лично я каких-либо серьезных проблем с вариатором не замечал, возможно часть машин была перепрошита до выдачи покупателю, а узнать это, как я понимаю, возможно только если подключится в дилерском центре к их оборудованию. И, как я понимаю, чем быстрее мы это сделаем, тем будет лучше и для машины и для нашего спокойствия.

Подробности в теме "Отзывные и сервисные кампании":
http://www.qashqairussia.ru/forum/sh...ll=1#post33007

[R1[87]]

Так в том то и суть что варик уже прогрет, 10-15 км отмахал да еще после пуска двигателя на хх минут десять греется пока снег неспеша скидываю... и проявляется это не всегда в отличии от регулярных появлений плавания оборотов, при минус 20-25 это заметил, надо оттепель до нуля и поглядеть, может варик действительно дурит только в морозы...

В любом случае обороты плавать не должны! Думаю дело не в морозах, у меня ни каких нареканий нет по работе варика,обороты не плавают, рывков при езде нет. Желаю побыстрее разобраться с этим недугом.
Единственное что бы я изменил в работе вариатора это обороты при спокойной езде, он всегда пытается держать низкие обороты, не привычно)